天津港到Helsinki,Finland 赫尔辛基,芬兰海运费及船期

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芬兰港口赫尔辛基,Helsinki,Finland海运费查询见下:

天津港到Helsinki,Finland 赫尔辛基,芬兰海运费 是小柜(20GP)海运费是4300美元,大柜(40GP)海运费是8600美元,高柜(40HQ)海运费是8600美元.

天津港到芬兰航程一般需要42天

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 4300 USD 8600 USD 8600 USD

船期表

起运港中文:天津港
起运港英文:Xingang,Tianjin
目的港中文:赫尔辛基
目的港家英文:Helsinki
目的国家中文:芬兰
目的国家中文:Finland
转运港:天津港
船东:联系我们
航程:42天
船期:周4
报价日期:
有效期:

赫尔辛基港口其他船东海运费查询

船公司 目的港 20gp 40gp 40hc 日期
Msc 天津港-Helsinki $900 $1400 $1400 2023-06-06 详情
One 天津港-Helsinki $4300 $8600 $8600 2021-01-17 详情
Cosco 天津港-Helsinki $850 $1700 $1700 2020-05-08 详情
MOL 天津港-Helsinki $800 $1500 $1500 2019-11-16 详情
CMA 天津港-Helsinki $500 $900 $900 2019-11-16 详情
MSK 天津港-Helsinki $1300 $2500 $2500 2019-11-16 详情
YML 天津港-Helsinki $1600 $3000 $3000 2019-11-16 详情
APL 天津港-Helsinki $1450 $2640 $2640 2019-11-16 详情
msc 天津港-Helsinki $1505 $2825 $2825 2019-11-16 详情

以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!

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天津港出发到赫尔辛基港口的集装箱照片。

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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。

天津麦金利国际货运代理介绍:

我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Helsinki,Finland 赫尔辛基,芬兰性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。

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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。

港口介绍:

HELSINKI/赫尔辛基#  港口性质:海湾港、设有自由贸易区、基本港(M)#  经纬度:60°10′N,024°57′E#  位于芬兰(全称:芬兰共和国THEREPUBLICOFFINLAND)南部沿海芬兰(FINLAND)湾的北岸,是芬兰最大的港口。始建于1640年,到1812年成为芬兰的首都,现为全国政治、经济、文化和交通中心。也是全国最大的工业中心,它不仅是全国机器制造工业和造船工业中心,还是印刷工业和服装工业的中心。此外,还有冶金、化学、食品及纺织等工业。赫尔辛基又是全国最大的外贸口岸,它担负着芬兰对外贸易运量的50%左右。赫港的夏季特别长,一天中,阳光普照的时间达20个小时,因此,人们把赫尔辛基叫做“太阳不落的都城”。港口距机场25km,每天有定期航班飞往欧洲各地。距俄罗斯圣彼得堡(ST.PETERSBURG)港约170nmile。  该港属北温带大陆性气候,盛行南─东南风。年平均气温冬季约-7℃,最低曾达-24℃,夏季约22℃,最高曾达29℃。每年12月下旬至次年的4月中旬为冰冻期,但有破冰船协助开航。全年平均降雨量约600mm。平均潮差甚小。  本港港外有小岛作屏障,是天然良港。主要码头泊位如下:  港区名称泊位(个)岸线长(m)最大水深(m)  ───────────────────────────  WESTHAVEN(西港区)18376012.1  SOUTHHAVEN(南港区)10176510  SORNAINEN(塞尔纳依南)1222149.6  ──────  407739  装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、多功能吊、谷物吸扬机、专用桥式起重机及滚装设施等。杂货码头有最大起重能力达150吨的固定起重机;油码头备有蓄电池;集装箱码头占地约20万m∧<2>。港口仓库总面积约52万m∧<2>,露天堆场达120万m∧<2>。该港以西港区为最大,它负责来往于瑞典、挪威、丹麦、德国、波兰、法国和英国的集装箱和挂车班轮的装卸,也为航程更远的杂货班轮进行装卸。塞尔纳依南港区是负责来往于波罗的海各港及比利时、荷兰和英国主要挂车的定期航运中心,也是芬兰进口水果和蔬菜的中心,拥有大规模的鲜货仓库,还有进口石油的专用码头,并提供危险品和易燃化学品仓库。本港自由贸易区的面积达10万m∧<2>,主要是仓储设施,在西港区有2万m∧<2>自由贸易区,进入该区的货物不受海关控制,期限也不受限制,待货物运走时,再纳税交费。在塞尔纳依南港区有8万m∧<2>的自由贸易区,主要用于停放进口的汽车等待交货。主要进口货物为煤、石油、粮谷、水果及汽车等,出口货物主要有木材、纸张、纸浆及木制品等。1994年集装箱吞吐量为47.3万TEU(出口22.2万,进口25.1万),集装箱运量占整个芬兰约74%,卡车和挂车运量约46%。年货物吞吐能力约1500万吨。在节假日中如果需要加班,必须在24小时前提出申请,经批准后可以安排作业。但应付加班费。

芬兰港口赫尔辛基,Helsinki,Finland详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_1242.html

您可能还需要以下业务:

拖车业务:

拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
  第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
  第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
  第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
  第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务,进出口为什么需要散货车业务呢?

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。

堆场装箱:

什么是堆场装箱,为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关:

什么是报关,报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可

我们的报关服务:

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理