天津港到Napier, New Zealand 内皮尔,新西兰海运费及船期

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新西兰港口内皮尔,Napier,New Zealand海运费查询见下:

天津港到Napier, New Zealand 内皮尔,新西兰海运费 是小柜(20GP)海运费是2600美元,大柜(40GP)海运费是5000美元,高柜(40HQ)海运费是5000美元.

天津港到新西兰航程一般需要34天

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 2600 USD 5000 USD 5000 USD

船期表

起运港中文:天津港
起运港英文:Xingang,Tianjin
目的港中文:内皮尔
目的港家英文:Napier
目的国家中文:新西兰
目的国家中文:New Zealand
转运港:天津港
船东:联系我们
航程:34天
船期:周6
报价日期:
有效期:

内皮尔港口其他船东海运费查询

船公司 目的港 20gp 40gp 40hc 日期
Msc 天津港-Napier $1400 $1600 $1600 2023-09-20 详情
One 天津港-Napier $800 $1150 $1150 2023-07-03 详情
Msc 天津港-Napier $600 $1200 $1200 2023-05-22 详情
Msc 天津港-Napier $600 $1200 $1200 2023-05-18 详情
Msc 天津港-Napier $2200 $4400 $4400 2022-12-27 详情
One 天津港-Napier $5550 $11300 $11300 2022-03-08 详情
Msc 天津港-Napier $3200 $6400 $6400 2021-05-28 详情
Cosco 天津港-Napier $3100 $6050 $6050 2021-03-29 详情
PIL 天津港-Napier $3100 $6200 $6200 2021-03-13 详情
One 天津港-Napier $2600 $5000 $5000 2021-01-14 详情
OOCL 天津港-Napier $2800 $5500 $5500 2021-01-01 详情
cosco 天津港-Napier $2750 $3890 $3890 2020-11-23 详情
HBS 天津港-Napier $950 $1700 $1700 2020-03-20 详情
One 天津港-Napier $600 $1200 $1200 2020-02-24 详情
COSCO 天津港-Napier $525 $850 $850 2019-11-16 详情
MOL 天津港-Napier $720 $1420 $1420 2019-11-16 详情
msc 天津港-Napier $1000 $1800 $1800 2019-11-16 详情
HamSud 天津港-Napier $1123 $2123 $2123 2019-11-16 详情
MSK 天津港-Napier $450 $700 $700 2019-11-16 详情
CMA 天津港-Napier $512 $912 $912 2019-11-16 详情
PIL 天津港-Napier $975 $1850 $1850 2019-11-16 详情

以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!

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天津港出发到内皮尔港口的集装箱照片。

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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。

天津麦金利国际货运代理介绍:

我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Napier, New Zealand 内皮尔,新西兰性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。

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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。

港口介绍:

        新西兰商港。位于该国北岛东岸,港市之东,临南太平洋霍克湾。北距吉斯伯恩港87海里,奥克兰港395海里,南距惠灵顿220海里。

       港区在霍克湾西南岸-东突的岬角凹部,有从东部先西北伸后折西的防波堤掩护,港内码头集中在港池周围及从南岸北伸的两座突堤上,总计有5座码头,自东向西顺序有:2号码头,长487米、水深11.9米,用于纸浆、磷酸盐、油等装卸作业,码头上堆场能力为10.9万吨,库房3.2万平方米。 A码头,在2-3号码头之间的岸壁,有码头线100米,水深6.7米,用于成品油进口。

        GEDDIS码头即3号突堤,东侧泊位线长213米,水深8.5米;西泊位长229米,水深10.7米,用于停泊装卸杂货的船只,码头上有5300平方米堆场。 4号HERRICK突堤,长246米,两侧各一个泊位,水深10.7米,用于停泊装卸滚装货、油类的船只。 港池西岸的KIRKPATRICK码头,长445米,水深11米,用于停泊装卸滚装货和油类。

       全港十来个深水泊位,主要停泊装卸木材、皮革、羊毛、羊肉、乳制品等出口商品和进口油产品、工业品等进口商品的船舶。

新西兰港口内皮尔,Napier,New Zealand详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_3340.html

您可能还需要以下业务:

拖车业务:

拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
  第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
  第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
  第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
  第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务,进出口为什么需要散货车业务呢?

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。

堆场装箱:

什么是堆场装箱,为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关:

什么是报关,报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可

我们的报关服务:

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理