天津港到Visakhapatnam, India 维萨卡帕特南,印度海运费及船期

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印度港口维萨卡帕特南,Visakhapatnam,India海运费查询见下:

天津港到Visakhapatnam, India 维萨卡帕特南,印度海运费 是小柜(20GP)海运费是925美元,大柜(40GP)海运费是900美元,高柜(40HQ)海运费是900美元.

天津港到印度航程一般需要31天

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 925 USD 900 USD 900 USD

船期表

起运港中文:天津港
起运港英文:Xingang,Tianjin
目的港中文:维萨卡帕特南
目的港家英文:Visakhapatnam
目的国家中文:印度
目的国家中文:India
转运港:天津港
船东:联系我们
航程:31天
船期:周5
报价日期:
有效期:

维沙卡帕特南港口其他船东海运费查询

船公司 目的港 20gp 40gp 40hc 日期
Emc 天津港-Visakhapatnam $1600 $1700 $1700 2023-07-28 详情
One 天津港-Visakhapatnam $1200 $1450 $1450 2023-07-13 详情
MSK 天津港-Visakhapatnam $1260 $1595 $1595 2023-06-09 详情
Kmtc 天津港-Visakhapatnam $800 $800 $800 2023-04-07 详情
Msc 天津港-Visakhapatnam $825 $900 $900 2023-03-21 详情
Oocl 天津港-Visakhapatnam $925 $900 $900 2023-03-03 详情
One 天津港-Visakhapatnam $3000 $4500 $4500 2022-04-18 详情
Tsline 天津港-Visakhapatnam $3900 $6200 $6200 2022-03-14 详情
Rcl 天津港-Visakhapatnam $4300 $8100 $8100 2022-03-11 详情
Emc 天津港-Visakhapatnam $2700 $3600 $3600 2021-08-17 详情
Msc 天津港-Visakhapatnam $2500 $4300 $4300 2021-05-17 详情
Cosco 天津港-Visakhapatnam $2650 $3900 $3900 2021-03-19 详情
PIL 天津港-Visakhapatnam $2244 $3388 $3388 2021-03-10 详情
Msc 天津港-Visakhapatnam $1800 $2250 $2250 2021-02-18 详情
One 天津港-Visakhapatnam $2400 $3700 $3700 2021-01-11 详情
OOCL 天津港-Visakhapatnam $2710 $4410 $4410 2020-12-24 详情
Emc 天津港-Visakhapatnam $800 $800 $800 2020-04-17 详情
emc 天津港-Visakhapatnam $1200 $1200 $1200 2020-04-04 详情
One 天津港-Visakhapatnam $1300 $1300 $1300 2020-02-21 详情
KMTC 天津港-Visakhapatnam $450 $450 $450 2019-11-16 详情
Evergreen 天津港-Visakhapatnam $500 $500 $500 2019-11-16 详情
ANL 天津港-Visakhapatnam $380 $480 $480 2019-11-16 详情
Saf 天津港-Visakhapatnam $625 $670 $670 2019-11-16 详情
K_Line 天津港-Visakhapatnam $1250 $2350 $2350 2019-11-16 详情
APL 天津港-Visakhapatnam $1150 $1210 $1210 2019-11-16 详情
CMA 天津港-Visakhapatnam $1012 $1612 $1612 2019-11-16 详情
PIL 天津港-Visakhapatnam $460 $560 $560 2019-11-16 详情
司马泰克 天津港-Visakhapatnam $1150 $1350 $1350 2019-11-16 详情

以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!

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天津港出发到维萨卡帕特南港口的集装箱照片。

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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。

天津麦金利国际货运代理介绍:

我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Visakhapatnam, India 维萨卡帕特南,印度性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。

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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。

港口介绍:

        Visakhapatnam, 简称Vizag,中文名称:维沙卡帕特南,属于印度安德拉邦。维城,是印度一座位于孟加拉湾畔的海港,今为安得拉邦的人口与辖境第一大城。2011年的人口普查,居民有203万,平均识字率为81.79%。当地有印度最大军用造船厂维沙卡帕特南造船中心。

         维扎加帕特南,始建于1608年,印度安得拉邦濒孟加拉湾城市,加尔各答与马德拉斯间唯一的天然港口。港口外可停靠10—15万吨油轮。人口连郊区59.4万(1981)。

      印度东部港市、海军基地。位于印度东岸中部,东北距加尔各答和西南距马德拉斯均约600千米,是其间唯一的天然深水良港。临孟加拉湾,形势隐蔽,战略地位重要。市区人口约65万,连郊区人口约70万。

          维沙卡帕特南港位于河口,分内、外两港。内港伸入内陆,有三个港池,水深6~11.6米,有码头15座;外港由防坡堤围成,水深15~18米,有2座矿石码头和1个石油浮筒泊位,可靠泊10万吨级船舶。是印度最大的铁矿石输出港。年吞吐量1200多万吨。

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您可能还需要以下业务:

拖车业务:

拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
  第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
  第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
  第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
  第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务,进出口为什么需要散货车业务呢?

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。

堆场装箱:

什么是堆场装箱,为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关:

什么是报关,报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可

我们的报关服务:

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理