天津港到Port Louis, Mauritius 路易港,毛里求斯海运费及船期

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毛里求斯港口路易港,Port Louis,Mauritius 海运费查询见下:

天津港到Port Louis, Mauritius 路易港,毛里求斯海运费 是小柜(20GP)海运费是1400美元,大柜(40GP)海运费是1900美元,高柜(40HQ)海运费是1900美元.

天津港到毛里求斯航程一般需要40天

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 1400 USD 1900 USD 1900 USD

船期表

起运港中文:天津港
起运港英文:Xingang,Tianjin
目的港中文:路易港
目的港家英文:Port Louis
目的国家中文:毛里求斯
目的国家中文:Mauritius
转运港:天津港
船东:联系我们
航程:40天
船期:周5
报价日期:
有效期:

路易港港口其他船东海运费查询

船公司 目的港 20gp 40gp 40hc 日期
Msc 天津港-Port Louis $1400 $1900 $1900 2023-03-22 详情
Msc 天津港-Port Louis $3350 $6700 $6700 2021-05-25 详情
CMA 天津港-Port Louis $787 $1412 $1412 2019-11-16 详情
MSK 天津港-Port Louis $800 $1600 $1600 2019-11-16 详情
PIL 天津港-Port Louis $884 $1759 $1759 2019-11-16 详情
msc 天津港-Port Louis $925 $1850 $1850 2019-11-16 详情
Saf 天津港-Port Louis $1200 $2400 $2400 2019-11-16 详情
Evergreen 天津港-Port Louis $1075 $2025 $2025 2019-11-16 详情

以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!

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天津港出发到路易港港口的集装箱照片。

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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。

天津麦金利国际货运代理介绍:

我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Port Louis, Mauritius 路易港,毛里求斯性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。

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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。

港口介绍:

路易港位于毛里求斯(全称:毛里求斯共和国THE REPUBLIC OF MAURITIUS)西北沿海,是毛里求斯首都和最大的海港。它是全国进出口货物的唯一门户。毛里求斯是非洲东南印度洋上的一个岛国,该港地处南大西洋和印度洋之间的航运要冲,西距马达加斯加(MADAGASCAR)岛485n mile,是南印度洋重要的海底电缆站和国际航运的重要停靠站。该港是全国政治、经济、文化、交通的中心,也是全国的制糖中心,所产生的蔗糖绝大部分供出口,人均蔗糖出口量占世界第二位。仅次于古巴,故有"甜岛"之美称。该港的制糖、出口加工和旅游业已成为毛里求斯国民经济的三大支柱。主要工业除制糖外,还有船舶修造,炼油、卷烟、食品、纺织及日用化工等。毛里求斯还是世界著名的旅游胜地,被誉称为"阳光之岛"。交通运输以公路为主,可与国内的公路网相连接。港口距国际机场有18条航线可飞往世界各地。   该港属亚热带海洋性气候,上午盛行东-东南风,下午盛行东北风。年平均气温最高1月为30摄氏度,最低7月份月17摄氏度。每年12月至次年4月经常有旋风发生。全年平均降雨量约1500mm,1~3月为雨季。属半日潮港,但有日潮不等现象,潮差不显著,高潮约0.54m,低潮约0.18m。   港区主要码头泊位有8个,岸线长1355m,最大水深11m。装卸设备有各种岸吊、塔吊、汽车吊、集装箱吊及拖船等,其中拖船的最大功率为1960kW,还有直径为200~300mm的输油管供装卸使用,港区有堆场面积约6万平方米,糖库容量达35万吨。装卸效率:水泥每小时卸500吨,汽油每小时卸700吨,散麦每小时卸200吨,散糖每小时卸1400吨。码头最大可靠4万载重吨的船舶。大船锚地水深达37m,1992年集装箱吞吐量达8万TEU,年货物吞吐量达500万吨。主要出口货物为糖、茶叶、酒、纤维、糖浆、姜等,进口货物主要有煤、铁、棉花、粮食及陶瓷等。全国有90%以上的货物由本港中转。在节假日中,如果需要可以加班。   毛里求斯政府积极倡导自由贸易,陆续取消了商品的进口许可证。目前,只有少数品种需申请进口许可证。在1991年下半年,毛里求斯政府指定了《自由港法》,规定在自由港区内可以从事仓储、分离散装货、货物分类、分级、清理和混合及初加工等经营活动,并规定进口加工区的原材料或半成品都可以免税。近年来,以纺织业为主的出口加工区,有了进一步发展。

毛里求斯港口路易港,Port Louis,Mauritius 详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_2953.html

您可能还需要以下业务:

拖车业务:

拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
  第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
  第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
  第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
  第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务,进出口为什么需要散货车业务呢?

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。

堆场装箱:

什么是堆场装箱,为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关:

什么是报关,报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可

我们的报关服务:

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理