天津港到Doha, Qatar 多哈,卡塔尔海运费及船期

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卡塔尔港口多哈,Doha,Qatar海运费查询见下:

天津港到Doha, Qatar 多哈,卡塔尔海运费 是小柜(20GP)海运费是1000美元,大柜(40GP)海运费是1100美元,高柜(40HQ)海运费是1100美元.

天津港到卡塔尔航程一般需要31天

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 1000 USD 1100 USD 1100 USD

船期表

起运港中文:天津港
起运港英文:Xingang,Tianjin
目的港中文:多哈
目的港家英文:Doha
目的国家中文:卡塔尔
目的国家中文:Qatar
转运港:天津港
船东:联系我们
航程:31天
船期:周5
报价日期:
有效期:

多哈港口其他船东海运费查询

船公司 目的港 20gp 40gp 40hc 日期
Emc 天津港-Doha $1000 $1100 $1100 2023-07-26 详情
Emc 天津港-Doha $4000 $7000 $7000 2021-08-02 详情
OOCL 天津港-Doha $2050 $3100 $3100 2020-12-27 详情
Emc 天津港-Doha $2150 $3700 $3700 2020-12-02 详情
Emc 天津港-Doha $1300 $1350 $1350 2020-04-18 详情
Emc 天津港-Doha $1800 $2000 $2000 2020-04-05 详情
IRISL 天津港-Doha $1500 $2750 $2750 2019-11-16 详情
UASC 天津港-Doha $1500 $2500 $2500 2019-11-16 详情
MSK 天津港-Doha $1300 $2500 $2500 2019-11-16 详情
CMA 天津港-Doha $1212 $1612 $1612 2019-11-16 详情
Evergreen 天津港-Doha $735 $1000 $1000 2019-11-16 详情
MOL 天津港-Doha $850 $1550 $1550 2019-11-16 详情
ANL 天津港-Doha $1000 $2000 $2000 2019-11-16 详情
WanHai 天津港-Doha $1000 $2000 $2000 2019-11-16 详情
YML 天津港-Doha $1050 $1850 $1850 2019-11-16 详情
APL 天津港-Doha $1500 $2750 $2750 2019-11-16 详情
COSCO 天津港-Doha $960 $1640 $1640 2019-11-16 详情
CSAV 天津港-Doha $1350 $2050 $2050 2019-11-16 详情
PIL 天津港-Doha $1325 $2425 $2425 2019-11-16 详情
Tsline 天津港-Doha $1550 $2850 $2850 2019-11-16 详情
Saf 天津港-Doha $1159 $2059 $2059 2019-11-16 详情
msc 天津港-Doha $900 $1300 $1300 2019-11-16 详情
CSCL 天津港-Doha $1000 $2000 $2000 2019-11-16 详情

以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!

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天津港出发到多哈港口的集装箱照片。

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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。

天津麦金利国际货运代理介绍:

我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Doha, Qatar 多哈,卡塔尔性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。

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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。

港口介绍:

位于卡塔尔(全称:卡塔尔国 THE STATE OF QATAR)东海岸的中部,濒临波斯湾(PERSIAN GULF)西南侧,是卡塔尔的最大港口。原为采珠船的集散港,第二次世界大战后,随着石油工业的发展日趋繁荣,港口不断扩建和现代化。现为卡塔尔的首都,全国政治、经济及文化中心。主要工业及石油及化工等。港口距机场约6km,有定期航班飞往欧、亚各地。该港属热带沙漠气候,盛行西─西北风。年平均气温18~30℃,最高曾达45℃。全年平均降雨量约120mm。平均潮高:高潮为1.5m,低潮为0.4m。港区主要码头泊位有9个,岸线长1829m,最大水深9.1m。装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、跨运式装卸机及拖船等,其中岸吊最大起重能力达70吨。仓库面积约4.8万m∧。大船锚地水深达15m。1991年该港与乌姆赛义德(UMM SAID)港的集装箱吞吐量达12.9万TEU。主要进口货物为粮食、建筑材料及木材等,出口货物以石油为主。

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您可能还需要以下业务:

拖车业务:

拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
  第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
  第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
  第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
  第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务,进出口为什么需要散货车业务呢?

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。

堆场装箱:

什么是堆场装箱,为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关:

什么是报关,报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可

我们的报关服务:

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理