Colombo港口海运运输业务由 麦金利物流网 提供,20尺/40尺/40尺高集装箱整箱海运运价咨询,订舱服务,运输我们有着15年的海运经验,对每种产品的海关要求,船东放舱限制,堆场装箱如何安排,我们都样样精通。我们跟船公司Msc,Msk,Cosco,Hbs,everygreen,Apl,达飞CMA,hapag,one,现代,kmtc,oocl,pil,等船东有着常年的合约,yangming,saf,wanhai,zim也价格优惠。
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斯里兰卡港口科伦坡,Colombo,Sri Lanka海运费查询见下:
箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
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海运费 | 1300 USD | 1500 USD | 1500 USD |
船公司 | 目的港 | 20gp | 40gp | 40hc | 日期 | |
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Emc | 天津港-Colombo | $1300 | $1500 | $1500 | 2023-07-28 | 详情 |
One | 天津港-Colombo | $1450 | $1650 | $1650 | 2023-07-13 | 详情 |
Msc | 天津港-Colombo | $975 | $1200 | $1200 | 2023-03-21 | 详情 |
Hmm | 天津港-Colombo | $1250 | $1400 | $1400 | 2023-03-19 | 详情 |
Oocl | 天津港-Colombo | $1075 | $1150 | $1150 | 2023-03-03 | 详情 |
Cma | 天津港-Colombo | $3050 | $5000 | $5000 | 2022-04-30 | 详情 |
One | 天津港-Colombo | $3300 | $4700 | $4700 | 2022-04-18 | 详情 |
Hmm | 天津港-Colombo | $4000 | $6200 | $6200 | 2022-03-17 | 详情 |
Rcl | 天津港-Colombo | $3700 | $5800 | $5800 | 2022-03-14 | 详情 |
Rcl | 天津港-Colombo | $3800 | $5800 | $5800 | 2022-03-10 | 详情 |
Emc | 天津港-Colombo | $3700 | $5200 | $5200 | 2021-08-17 | 详情 |
Msc | 天津港-Colombo | $2600 | $4250 | $4250 | 2021-05-16 | 详情 |
Cosco | 天津港-Colombo | $2500 | $3900 | $3900 | 2021-03-19 | 详情 |
PIL | 天津港-Colombo | $1800 | $2800 | $2800 | 2021-03-10 | 详情 |
Hpl | 天津港-Colombo | $2401 | $3901 | $3901 | 2021-02-01 | 详情 |
Msc | 天津港-Colombo | $1950 | $3150 | $3150 | 2020-12-31 | 详情 |
OOCL | 天津港-Colombo | $3010 | $4010 | $4010 | 2020-12-24 | 详情 |
OOCL | 天津港-Colombo | $3000 | $4000 | $4000 | 2020-12-16 | 详情 |
Emc | 天津港-Colombo | $1050 | $1050 | $1050 | 2020-04-16 | 详情 |
Hapag | 天津港-Colombo | $850 | $1050 | $1050 | 2019-11-16 | 详情 |
HamSud | 天津港-Colombo | $750 | $1150 | $1150 | 2019-11-16 | 详情 |
OOCL | 天津港-Colombo | $1000 | $1250 | $1250 | 2019-11-16 | 详情 |
MSK | 天津港-Colombo | $500 | $500 | $500 | 2019-11-16 | 详情 |
CSCL | 天津港-Colombo | $600 | $900 | $900 | 2019-11-16 | 详情 |
Interasia | 天津港-Colombo | $820 | $1150 | $1150 | 2019-11-16 | 详情 |
CMA | 天津港-Colombo | $612 | $762 | $762 | 2019-11-16 | 详情 |
Tsline | 天津港-Colombo | $700 | $1000 | $1000 | 2019-11-16 | 详情 |
Saf | 天津港-Colombo | $480 | $480 | $480 | 2019-11-16 | 详情 |
Evergreen | 天津港-Colombo | $800 | $900 | $900 | 2019-11-16 | 详情 |
WanHai | 天津港-Colombo | $1200 | $1800 | $1800 | 2019-11-16 | 详情 |
YML | 天津港-Colombo | $550 | $825 | $825 | 2019-11-16 | 详情 |
CSAV | 天津港-Colombo | $900 | $1200 | $1200 | 2019-11-16 | 详情 |
APL | 天津港-Colombo | $910 | $1110 | $1110 | 2019-11-16 | 详情 |
PIL | 天津港-Colombo | $685 | $1160 | $1160 | 2019-11-16 | 详情 |
RCL | 天津港-Colombo | $780 | $1010 | $1010 | 2019-11-16 | 详情 |
司马泰克 | 天津港-Colombo | $1400 | $1900 | $1900 | 2019-11-16 | 详情 |
KMTC | 天津港-Colombo | $900 | $1000 | $1000 | 2019-11-16 | 详情 |
msc | 天津港-Colombo | $775 | $850 | $850 | 2019-11-16 | 详情 |
COSCO | 天津港-Colombo | $800 | $800 | $800 | 2019-11-16 | 详情 |
SM | 天津港-Colombo | $700 | $700 | $700 | 2019-11-16 | 详情 |
SM | 天津港-Colombo | $700 | $700 | $700 | 2019-11-16 | 详情 |
以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!
天津港出发到科伦坡港口的集装箱照片。
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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。
我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Colombo, Sri Lanka 科伦坡,斯里兰卡性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。
总之,您有您的想法,告诉我们。让我们满足您的物流需求,答疑解惑,还您一个完美的物流愿望,相信我们,我们都是1很多年的物流专家
港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
斯里兰卡商港、北印度洋航站。位于该国西南岸,东距新加坡,1580海里,东南距弗里曼特尔港3210海里,东北距仰光港1250海里,距加尔各达港1240海里,西北至孟买港889海里,至霍尔木兹海峡1784海里,西至亚丁港2090海里,至曼德海峡2188海里。港区由陆岸西伸大小突堤组成,南北排列。外有防波堤,船舶可由西入口,也可以北入口进港,入港航道,水深10-12米。港内水域面积240多公顷,大部分水域均浚深到10米以上。港内的主要远洋船码头的分布是:伊丽莎白皇后突堤,位于由南而北伸展的西南防波堤东侧,码头线长1150米,五个泊位,前沿水深11-12米。目前该码头的4、5号泊位已用于集装箱装卸,码头上设有35吨装卸桥。 贾椰集装箱码头,位于两入口正面岸壁,有两个分别长300米和322米的泊位,水深12和13米,各配有2台35吨装卸桥,码头面积20.7公顷,是该港新改建的最现代化码头。港务当局已决定建第三个集装箱泊位,长320米,水深13.5米,建成后,可停靠巴拿马型集装箱船,将成为印度洋地区的集装箱转运中心。 班达拉奈克突堤,码头线总长960余米,两侧和顶端共有5个泊位,水深10-11米,用于远洋杂货,码头上有货棚。 费加亚码头,位于港区北部突堤内侧,2个泊位,长380米,水深10米,用于散货。后方有面粉厂,突堤外侧用作防波堤。 石油码头,位于港区北部的南北突堤上,有2个泊位,沿边水深11米,码头设有输油管道,可用于添加燃料油,也用于椰油、橡浆等液货出口。全港目前远洋船泊位虽仅20个,但对该国、对北印度洋过往的船只及集装箱货中转所起的作用日见重要。
斯里兰卡港口科伦坡,Colombo,Sri Lanka详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_951.html
拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务
什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。
进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。
集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。
什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船
进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。
堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边
堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱
为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。
报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。
按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。
报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可
1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理