天津港到Cartagena, Colombia 卡塔赫那,哥伦比亚海运费及船期

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哥伦比亚港口卡塔赫那,Cartagena,Colombia海运费查询见下:

天津港到Cartagena, Colombia 卡塔赫那,哥伦比亚海运费 是小柜(20GP)海运费是1600美元,大柜(40GP)海运费是2000美元,高柜(40HQ)海运费是2000美元.

天津港到哥伦比亚航程一般需要30天

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 1600 USD 2000 USD 2000 USD

船期表

起运港中文:天津港
起运港英文:Xingang,Tianjin
目的港中文:卡塔赫那
目的港家英文:Cartagena
目的国家中文:哥伦比亚
目的国家中文:Colombia
转运港:天津港
船东:联系我们
航程:30天
船期:周5
报价日期:
有效期:

卡塔赫纳港口其他船东海运费查询

船公司 目的港 20gp 40gp 40hc 日期
Msc 天津港-Cartagena $1600 $2000 $2000 2023-09-25 详情
One 天津港-Cartagena $3405 $2955 $2955 2023-06-27 详情
Msc 天津港-Cartagena $2700 $2900 $2900 2023-05-08 详情
Msc 天津港-Cartagena $2100 $3250 $3250 2023-04-27 详情
Oocl 天津港-Cartagena $2450 $2750 $2750 2023-01-14 详情
Emc 天津港-Cartagena $13500 $16700 $16700 2021-09-28 详情
Msc 天津港-Cartagena $8700 $8800 $8800 2021-05-06 详情
Cosco 天津港-Cartagena $6900 $7450 $7450 2021-03-26 详情
Emc 天津港-Cartagena $5600 $5700 $5700 2020-12-14 详情
Emc 天津港-Cartagena $1800 $1850 $1850 2020-05-24 详情
emc 天津港-Cartagena $1550 $1550 $1550 2020-04-04 详情
HBS 天津港-Cartagena $2600 $2600 $2600 2020-03-13 详情
One 天津港-Cartagena $1600 $1700 $1700 2020-03-01 详情
One 天津港-Cartagena $1600 $1700 $1700 2020-03-01 详情
Evergreen 天津港-Cartagena $2900 $2900 $2900 2019-11-16 详情
CSCL 天津港-Cartagena $2006 $3806 $3806 2019-11-16 详情
MSK 天津港-Cartagena $975 $1750 $1750 2019-11-16 详情
Hapag 天津港-Cartagena $1900 $2950 $2950 2019-11-16 详情
COSCO 天津港-Cartagena $2150 $2600 $2600 2019-11-16 详情
HamSud 天津港-Cartagena $1978 $3658 $3658 2019-11-16 详情
msc 天津港-Cartagena $1675 $1775 $1775 2019-11-16 详情
APL 天津港-Cartagena $2000 $4000 $4000 2019-11-16 详情
CCNI 天津港-Cartagena $1956 $3706 $3706 2019-11-16 详情
CSAV 天津港-Cartagena $2425 $3960 $3960 2019-11-16 详情
ANL 天津港-Cartagena $2400 $4310 $4310 2019-11-16 详情

以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!

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天津港出发到卡塔赫那港口的集装箱照片。

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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。

天津麦金利国际货运代理介绍:

我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Cartagena, Colombia 卡塔赫那,哥伦比亚性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。

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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。

港口介绍:

         哥伦比亚港口。位于该国北部加勒比海岸。海图编号2434。时区采用西5区。最大吃水11.59米。水的比重1025。潮差0.46米。盛行东北风。领航站在圣费尔南多岛(SAN FERRNANDO)博卡奇卡(BOCA CHICA)的进口,有10位领航员,随时可登船领航。如领航员不在站上,船只可先锚泊,无风天气,应离泊位90米以上锚泊,有风浪时,船舶还是继续航行为宜。船舶靠泊由拖轮推进。港区有二个栈桥码头、西边是NO.1码头,外侧长198米,水深9.15米,内侧长183米,水深8.54-8.84米,内侧水深8.54米,177-183米长的船舶可以靠泊。NO.1码头以西是一个沿岸码头,长134米,水深8.23米,靠泊小船。每条栈桥都有一座仓库。另有六座独立仓库,分别是26701平方米的进仓散杂货、仓库和9372平方米的出仓散杂货仓库,港池中部的沿岸每条和NO2栈桥以东的沿岸小码头是装运和沿河驳运的重要场所。每年约100万吨的经过这里集散。星期六08:00-18:00,星期日不工作。本港有修船、干船坞、汽艇、拖轮、燃料供应、淡水、食品供应和医疗服务。驻港领事有:比利时、哥斯达黎加、智利、丹麦、厄瓜多尔、萨尔瓦多、芬兰、法国、德国、危地马拉、荷兰、洪都拉斯、意大利、黎巴嫩、墨西哥、尼加拉瓜、挪威、巴拿马、秘鲁、瑞典和委内瑞拉。

哥伦比亚港口卡塔赫那,Cartagena,Colombia详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_2711.html

您可能还需要以下业务:

拖车业务:

拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
  第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
  第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
  第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
  第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务,进出口为什么需要散货车业务呢?

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。

堆场装箱:

什么是堆场装箱,为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关:

什么是报关,报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可

我们的报关服务:

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理