天津港到Port Klang (North,West), Malaysia 巴生港(北港,西港),马来西亚海运费及船期

发布时间: 标签: Port Klang (NorthWest) Malaysia 巴生港(北港西港)马来西亚 热度:1130

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马来西亚港口巴生港,Port Klang,Malaysia海运费查询见下:

天津港到Port Klang (North,West), Malaysia 巴生港(北港,西港),马来西亚海运费 是小柜(20GP)海运费是485美元,大柜(40GP)海运费是535美元,高柜(40HQ)海运费是535美元.

天津港到马来西亚航程一般需要18天

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 485 USD 535 USD 535 USD

船期表

起运港中文:天津港
起运港英文:Xingang,Tianjin
目的港中文:巴生港
目的港家英文:Port Klang
目的国家中文:马来西亚
目的国家中文:Malaysia
转运港:天津港
船东:联系我们
航程:18天
船期:周5
报价日期:
有效期:

巴生北港港口其他船东海运费查询

船公司 目的港 20gp 40gp 40hc 日期
Mcc 天津港-Port Klang $485 $535 $535 2024-03-06 详情
EMC 天津港-Port Klang $1668 $2116 $2116 2022-05-20 详情
Emc 天津港-Port Klang $1100 $1650 $1650 2021-04-17 详情
PIL 天津港-Port Klang $1000 $1600 $1600 2021-03-15 详情
Emc 天津港-Port Klang $1500 $1900 $1900 2020-12-03 详情
Emc 天津港-Port Klang $1500 $1900 $1900 2020-12-03 详情
kmtc 天津港-Port Klang $275 $375 $375 2020-06-23 详情
Emc 天津港-Port Klang $300 $350 $350 2020-05-10 详情
APL 天津港-Port Klang $300 $560 $560 2019-11-16 详情
COSCO 天津港-Port Klang $150 $250 $250 2019-11-16 详情
UASC 天津港-Port Klang $250 $350 $350 2019-11-16 详情
Speeda 天津港-Port Klang $250 $300 $300 2019-11-16 详情
KMTC 天津港-Port Klang $250 $300 $300 2019-11-16 详情
PIL 天津港-Port Klang $250 $450 $450 2019-11-16 详情
Tsline 天津港-Port Klang $300 $350 $350 2019-11-16 详情
COSCO 天津港-Port Klang $380 $380 $380 2019-11-16 详情
msc 天津港-Port Klang $400 $500 $500 2019-11-16 详情
RCL 天津港-Port Klang $250 $350 $350 2019-11-16 详情
Hanjin 天津港-Port Klang $250 $300 $300 2019-11-16 详情
SM 天津港-Port Klang $200 $250 $250 2019-11-16 详情
Interasia 天津港-Port Klang $70 $70 $70 2019-11-16 详情
IRISL 天津港-Port Klang $250 $450 $450 2019-11-16 详情
RCL 天津港-Port Klang $450 $550 $550 2019-11-16 详情
HamSud 天津港-Port Klang $250 $350 $350 2019-11-16 详情
WanHai 天津港-Port Klang $200 $250 $250 2019-11-16 详情
NDS 天津港-Port Klang $300 $300 $300 2019-11-16 详情
CSAV 天津港-Port Klang $425 $650 $650 2019-11-16 详情
MOL 天津港-Port Klang $350 $350 $350 2019-11-16 详情
Hapag 天津港-Port Klang $260 $225 $225 2019-11-16 详情
Heung_A 天津港-Port Klang $250 $450 $450 2019-11-16 详情
永发 天津港-Port Klang $300 $300 $300 2019-11-16 详情
ANL 天津港-Port Klang $300 $400 $400 2019-11-16 详情
YML 天津港-Port Klang $250 $450 $450 2019-11-16 详情
IRISL 天津港-Port Klang $400 $650 $650 2019-11-16 详情
司马泰克 天津港-Port Klang $500 $600 $600 2019-11-16 详情
POS 天津港-Port Klang $400 $500 $500 2019-11-16 详情
CMA 天津港-Port Klang $200 $250 $250 2019-11-16 详情
CSCL 天津港-Port Klang $325 $550 $550 2019-11-16 详情
K_Line 天津港-Port Klang $250 $450 $450 2019-11-16 详情
CNC 天津港-Port Klang $150 $150 $150 2019-11-16 详情
OOCL 天津港-Port Klang $300 $300 $300 2019-11-16 详情
OOCL 天津港-Port Klang $260 $350 $350 2019-11-16 详情
MCC 天津港-Port Klang $525 $600 $600 2019-11-16 详情
SM 天津港-Port Klang $275 $300 $300 2019-11-16 详情

以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!

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天津港出发到巴生港港口的集装箱照片。

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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。

天津麦金利国际货运代理介绍:

我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Port Klang (North,West), Malaysia 巴生港(北港,西港),马来西亚性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。

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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。

港口介绍:

       巴生港(PORT KELANG)是马来西亚商港。巴生港(PORT KELANG)位于该国首都吉隆坡西南43公里,马六甲海峡之东北岸,东距邻国的新加坡港211海里,北距槟城港191海里,西距印尼的勿拉湾港237海里;有国际机场。巴生港(PORT KELANG)港区在巴生河口以北,沿海岸南北伸展,又有南、北港之分。  

        北港在南港之北5公里,有18个深水泊位(第8-25号泊位),码头线总长4,900多米,沿边水深9.4-13.8米。其中8号泊位长213米,水深11米,为车辆上下泊位。第9、10号泊位为集装箱码头,各长320米,水深13.8米,配有5台36吨装卸桥,码头面积48公顷。第16-18号泊位为粮食码头。第19-21号为杂货泊位,正在改造为集装箱码头。第22、23号泊位为台桩式“T”型突堤,用于装卸液杂货。第24、25号泊位为散货泊位。  

        巴生港(PORT KELANG)全港30多个泊位,大部分为远洋深水码头。主要是石油制品、棕榈油、化肥、谷物、水泥、杂货等。同年的集装箱装卸量为49.6万标准箱,距东南亚地区第五位。

         巴生港(直译克朗港)实为吉隆坡之外港。它们的能源、原材料、进口,工业品出口均经巴生港(PORT KELANG),使港口吞吐量居全国第一位。为适应该国经济的迅速发展,第二期8个泊位的建设也开始,将于2000年完成全部西港建设计划。政府还将东南部地区建设第四港区。

马来西亚港口巴生港,Port Klang,Malaysia详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_2384.html

您可能还需要以下业务:

拖车业务:

拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
  第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
  第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
  第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
  第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务,进出口为什么需要散货车业务呢?

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。

堆场装箱:

什么是堆场装箱,为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关:

什么是报关,报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可

我们的报关服务:

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理