Istanbul港口海运运输业务由 麦金利物流网 提供,20尺/40尺/40尺高集装箱整箱海运运价咨询,订舱服务,运输我们有着15年的海运经验,对每种产品的海关要求,船东放舱限制,堆场装箱如何安排,我们都样样精通。我们跟船公司Msc,Msk,Cosco,Hbs,everygreen,Apl,达飞CMA,hapag,one,现代,kmtc,oocl,pil,等船东有着常年的合约,yangming,saf,wanhai,zim也价格优惠。
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土耳其港口伊斯坦布尔,Istanbul,Turkey海运费查询见下:
箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
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海运费 | 5135 USD | 6556 USD | 6556 USD |
船公司 | 目的港 | 20gp | 40gp | 40hc | 日期 | |
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Cma | 天津港-Istanbul | $5135 | $6556 | $6556 | 2024-04-08 | 详情 |
Msc | 天津港-Istanbul | $2000 | $2900 | $2900 | 2023-03-23 | 详情 |
Cma | 天津港-Istanbul | $1600 | $2339 | $2339 | 2023-03-17 | 详情 |
EMC | 天津港-Istanbul | $1900 | $2500 | $2500 | 2023-03-14 | 详情 |
One | 天津港-Istanbul | $8740 | $11040 | $11040 | 2022-05-26 | 详情 |
Msc | 天津港-Istanbul | $7650 | $13100 | $13100 | 2022-05-10 | 详情 |
Emc | 天津港-Istanbul | $8400 | $13100 | $13100 | 2022-03-24 | 详情 |
Msc | 天津港-Istanbul | $7650 | $13200 | $13200 | 2021-06-13 | 详情 |
Hpl | 天津港-Istanbul | $4100 | $8200 | $8200 | 2021-02-07 | 详情 |
Zim | 天津港-Istanbul | $4872 | $9000 | $9000 | 2021-01-26 | 详情 |
One | 天津港-Istanbul | $3100 | $6100 | $6100 | 2021-01-22 | 详情 |
OOCL | 天津港-Istanbul | $3600 | $7200 | $7200 | 2021-01-02 | 详情 |
Emc | 天津港-Istanbul | $900 | $1450 | $1450 | 2020-04-13 | 详情 |
EMC | 天津港-Istanbul | $1550 | $2200 | $2200 | 2020-03-29 | 详情 |
oocl | 天津港-Istanbul | $825 | $1325 | $1325 | 2020-01-19 | 详情 |
CSAV | 天津港-Istanbul | $2175 | $3550 | $3550 | 2019-11-16 | 详情 |
COSCO | 天津港-Istanbul | $1000 | $1500 | $1500 | 2019-11-16 | 详情 |
IRISL | 天津港-Istanbul | $1445 | $2800 | $2800 | 2019-11-16 | 详情 |
CMA | 天津港-Istanbul | $1500 | $2700 | $2700 | 2019-11-16 | 详情 |
MSK | 天津港-Istanbul | $1325 | $2300 | $2300 | 2019-11-16 | 详情 |
Evergreen | 天津港-Istanbul | $900 | $1200 | $1200 | 2019-11-16 | 详情 |
PIL | 天津港-Istanbul | $1250 | $2400 | $2400 | 2019-11-16 | 详情 |
APL | 天津港-Istanbul | $1500 | $2800 | $2800 | 2019-11-16 | 详情 |
WanHai | 天津港-Istanbul | $1400 | $2700 | $2700 | 2019-11-16 | 详情 |
Hanjin | 天津港-Istanbul | $2250 | $4400 | $4400 | 2019-11-16 | 详情 |
YML | 天津港-Istanbul | $850 | $1550 | $1550 | 2019-11-16 | 详情 |
ZIM | 天津港-Istanbul | $1750 | $3150 | $3150 | 2019-11-16 | 详情 |
ANL | 天津港-Istanbul | $2100 | $3900 | $3900 | 2019-11-16 | 详情 |
CSCL | 天津港-Istanbul | $1700 | $3300 | $3300 | 2019-11-16 | 详情 |
MOL | 天津港-Istanbul | $1000 | $1400 | $1400 | 2019-11-16 | 详情 |
Hapag | 天津港-Istanbul | $2250 | $4280 | $4280 | 2019-11-16 | 详情 |
msc | 天津港-Istanbul | $1150 | $2100 | $2100 | 2019-11-16 | 详情 |
以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!
天津港出发到伊斯坦布尔港口的集装箱照片。
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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。
我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Istanbul, Turkey 伊斯坦布尔,土耳其性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。
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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
ISTANBUL/伊斯坦布尔# 港口性质:海峡港、设有自由贸易区、基本港(M)# 经纬度:41°01′N,028°58′E# 位于土耳其(全称:土耳其共和国 THE REPUBLIC OF TRUKEY)西部沿海伊斯 坦布尔海峡西南岸,濒临马尔马拉(MARMARA)海的东北侧,是土耳其的最大海港 。它是一个跨越欧、亚两洲的历史名城。它控制了从地中海经马尔马拉海去黑海 的通道。在1973年建成横跨伊斯坦布尔海峡大桥,桥身高出水面64m,水中无一桥 墩。该港不仅扼欧亚交通的要冲,而且是国际陆运交通的枢纽。它是全国运输、 贸易和文化的中心,又是全国进、出口贸易中心,全国有50%的进口和15%的出 口都是通过该港的。主要工业有烟草、纺织、船舶修理、制糖、面粉、皮革、玻 璃、汽车及水泥等。举世闻名的清真寺、云塔及阿亚索菲亚等地是旅游胜地。港 口距机场约20km,每天有定期航班飞往世界各地。 该港属亚热带地中海式气候,盛行东北风。年平均气温8~20℃。每年有雾日 36天。全年平均降雨量约500mm。本港潮汐变化甚小。 港区主要码头泊位如下: 港 区 名 称 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深(m) ――――――――― ―――――― ―――――― ―――――― 土耳其海运公司 12 2483 10 海达帕萨(TCDA) 14 2688 12 ―― ――― 26 5171 装卸设备有各种岸吊、门吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、可移式吊及拖船等 ,其中浮吊最大起重能力达250吨,拖船功率最大为1839kW。在AMBARLI油码头最 大可泊25万载重吨的大型油船。港区粮仓容量达7万吨,另有仓库及堆场等。装卸 效率:谷物每小时装200吨。1992年集装箱吞吐量达17.9万TEU。主要进口货物为 煤、铁、铅、铜、锡、木材、牛油及工业品等,出口货物主要有羊毛、棉花、干 木、烟叶、丝、水果、皮张及地毡等。 伊斯坦布尔(ISTANBUL) 地跨欧亚两洲的伊斯坦布尔,是土耳其最大的城市、最大的港口、工商业中心和主要的旅游胜地。伊斯坦布尔省省会。全市面积 254平方公里,人口 548万,98%的居民信奉伊斯兰教。公元前658年始建于巴尔干半岛东端、博斯普鲁斯海峡南口西岸,位于金角湾与马尔马拉海之间地岬上,称拜占庭。公元330年改建为罗马帝国首都,名君士坦丁堡,别称新罗马。1453年土耳其人作为奥斯曼帝国首都后,始称伊斯坦布尔,但西方国家仍习称君士坦丁堡。1923年土耳其迁都安卡拉,伊斯坦布尔成为正式名称。现市区已包括海峡中、南段两岸以及与之相连的马尔马拉海北岸地段,包括海峡东岸的于斯屈达尔,成为地跨欧、亚两洲的大城市。1973年筑成跨越海峡的博斯普鲁斯公路桥。有纺织、食品、陶瓷、玻璃、机械、汽车制造、船帕修造等工业。也是重要渔港。有苏里曼尼耶清真寺等名胜古迹。
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拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务
什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。
进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。
集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。
什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船
进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。
堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边
堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱
为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。
报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。
按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。
报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可
1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理