天津港到Haifa, Israel 海法,以色列海运费及船期

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以色列港口海法,Haifa,Israel海运费查询见下:

天津港到Haifa, Israel 海法,以色列海运费 是小柜(20GP)海运费是1701美元,大柜(40GP)海运费是3102美元,高柜(40HQ)海运费是3202美元.

天津港到以色列航程一般需要0天

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 1701 USD 3102 USD 3202 USD

船期表

起运港中文:天津港
起运港英文:Xingang,Tianjin
目的港中文:海法
目的港家英文:Haifa
目的国家中文:以色列
目的国家中文:Israel
转运港:天津港
船东:联系我们
航程:0天
船期:周0
报价日期:
有效期:

海法港口其他船东海运费查询

船公司 目的港 20gp 40gp 40hc 日期
One 天津港-Haifa $2000 $2200 $2200 2023-06-19 详情
EMC 天津港-Haifa $1600 $2500 $2500 2023-03-14 详情
OOCL 天津港-Haifa $1650 $2400 $2400 2023-03-08 详情
Emc 天津港-Haifa $8965 $12150 $12150 2022-03-21 详情
Msc 天津港-Haifa $9700 $17150 $17150 2021-06-18 详情
Cosco 天津港-Haifa $4450 $8100 $8100 2021-04-10 详情
Hpl 天津港-Haifa $4027 $8050 $8050 2021-02-17 详情
Zim 天津港-Haifa $4211 $8422 $8422 2021-01-27 详情
One 天津港-Haifa $4100 $8200 $8200 2021-01-25 详情
Emc 天津港-Haifa $2600 $4600 $4600 2020-11-29 详情
Cosco 天津港-Haifa $1425 $2150 $2150 2020-05-22 详情
Emc 天津港-Haifa $1250 $1850 $1850 2020-04-13 详情
Emc 天津港-Haifa $1250 $1850 $1850 2020-04-13 详情
EMC 天津港-Haifa $1550 $2600 $2600 2020-03-29 详情
CSAV 天津港-Haifa $1701 $3102 $3102 2019-11-16 详情
COSCO 天津港-Haifa $1100 $2100 $2100 2019-11-16 详情
Hanjin 天津港-Haifa $2409 $4518 $4518 2019-11-16 详情
MSK 天津港-Haifa $1425 $2500 $2500 2019-11-16 详情
K_Line 天津港-Haifa $1584 $2968 $2968 2019-11-16 详情
APL 天津港-Haifa $1850 $3400 $3400 2019-11-16 详情
ZIM 天津港-Haifa $1675 $3950 $3950 2019-11-16 详情
YML 天津港-Haifa $1925 $3650 $3650 2019-11-16 详情
Saf 天津港-Haifa $1100 $1900 $1900 2019-11-16 详情
msc 天津港-Haifa $1109 $2218 $2218 2019-11-16 详情
Evergreen 天津港-Haifa $875 $1100 $1100 2019-11-16 详情
CSCL 天津港-Haifa $1700 $3300 $3300 2019-11-16 详情
Hapag 天津港-Haifa $750 $1400 $1400 2019-11-16 详情

以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!

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天津港出发到海法港口的集装箱照片。

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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。

天津麦金利国际货运代理介绍:

我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Haifa, Israel 海法,以色列性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。

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您的满意,永远是我们不懈努力的动力。

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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。

港口介绍:

以色列商港。位于巴勒斯坦地区北部地中海海法湾南岸,港市之东北。北距贝鲁特港74海里,西北距累梅索斯港147海里,南至阿什杜德港67海里,至塞得港163海里。港口由新老港区组成。老港区在东部海湾东南角,即基肖河港区,凹入内陆,外有短防波堤保护,内有一条小河由此出海。有内港(即基肖港池)之分。外港池东岸即自由港区,西岸是滚装船码头,沿边水深8.5米,总计有货物和化工等码头线总长985米。新港区向西北岸推进,位于海湾西南岸,由西部陆岸向东伸展的防波堤保护,港内基本上是顺岸码头,仅中部有2条突堤北伸,其东还有一短防波堤向北伸展,与西防波堤合抱形成西港区。西港区有顺岸码头总长1520米,其中1240米为沿边水深8.6-11.00米,用于集装箱(有两个泊位)、杂货、谷物、旅客等。西港区东部的石油突堤码头线350米,水深10米(港湾内还有三个海上油泊,水深15.8-17.7米);货物突堤2个泊位,分别长205和107米,水深6.8米。西港区与东部老港之间时80年代中新建的中港区,有三个集装箱、滚装船泊位,码头线总长600米,其中集装箱码头420米,水深12-13米。码头上配有2台35吨装卸桥,准备再增加2台,码头面积30公顷,为以色列第一吞吐港。

以色列港口海法,Haifa,Israel详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_2109.html

您可能还需要以下业务:

拖车业务:

拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
  第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
  第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
  第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
  第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务,进出口为什么需要散货车业务呢?

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。

堆场装箱:

什么是堆场装箱,为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关:

什么是报关,报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可

我们的报关服务:

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理