天津港到Montreal,Quebec,Canada 蒙特利尔,魁北克省,加拿大海运费及船期

发布时间: 标签: MontrealQuebecCanada 蒙特利尔魁北克省加拿大 热度:2452

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加拿大港口蒙特利尔,Montreal,Quebec,Canada海运费查询见下:

天津港到Montreal,Quebec,Canada 蒙特利尔,魁北克省,加拿大海运费 是小柜(20GP)海运费是2581美元,大柜(40GP)海运费是3350美元,高柜(40HQ)海运费是3350美元.

天津港到加拿大航程一般需要35天

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 2581 USD 3350 USD 3350 USD

船期表

起运港中文:天津港
起运港英文:Xingang,Tianjin
目的港中文:蒙特利尔
目的港家英文:Montreal
目的国家中文:加拿大
目的国家中文:Quebec,Canada
转运港:天津港
船东:联系我们
航程:35天
船期:周5
报价日期:
有效期:

蒙特利尔港口其他船东海运费查询

船公司 目的港 20gp 40gp 40hc 日期
Tsline 天津港-Montreal $15200 $19000 $19000 2022-03-16 详情
Msc 天津港-Montreal $5884 $7895 $7895 2021-04-25 详情
Msc 天津港-Montreal $6600 $8250 $8250 2021-04-24 详情
OOCL 天津港-Montreal $3150 $3900 $3900 2021-01-04 详情
APL 天津港-Montreal $3480 $6000 $6000 2019-11-16 详情
Evergreen 天津港-Montreal $3000 $6000 $6000 2019-11-16 详情
MOL 天津港-Montreal $3350 $4350 $4350 2019-11-16 详情
CSCL 天津港-Montreal $2581 $3350 $3350 2019-11-16 详情
msc 天津港-Montreal $1960 $2450 $2450 2019-11-16 详情

以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!

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天津港出发到蒙特利尔港口的集装箱照片。

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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。

天津麦金利国际货运代理介绍:

我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Montreal,Quebec,Canada 蒙特利尔,魁北克省,加拿大性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。

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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。

港口介绍:

       蒙特利尔加拿大东部商港。位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交会附近。经贝尔岛海峡出海838海里,经卡博特海峡出海690海里。圣劳伦斯河上通五大淡水湖,下通圣劳伦斯湾,长960公里。经过50年代的全面整治,全线水深8.2米以上,万吨级海轮可直达五大湖区。因有大湖水量调节,航道水位稳定,年货运量在4000万吨以上。

         蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上,吃水10米的海轮可以到达,但爱拉布多寒流影响,每年12月至来年4月上旬为封冻期,不能通航。蒙特利尔是加拿大东部最大的交通枢纽,至魁北克港139海里,经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里,至哈利法克斯986海里,经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交汇于此,东达圣约翰港,哈利法克斯港,北通三河城、魁北克港,南至纽约,西连大陆西岸温哥华。港区自上游维多利亚桥起,沿河西岸西南东北延伸约17公里,有50来个码头。

         蒙特利尔上游至下游的主要码头有:城镇港区,南部有两个南北向港池,沿边有19个水深7.6-9.14米的泊位,其中西侧的风车角码头7、9、10号泊位用于装卸粮食、12号泊位为车辆上下;北部有三座向东伸展突堤共有16个,水深8.8-10.6米的深水泊位,其亚历山大突堤南边第3、5号泊位和杰克卡提尔14号泊位用于谷物装卸。 市场港区,是杰克卡提尔桥南北的顺岸码头,计20个泊位(第21-42号泊位),水深7.6-10.6米。 劳利埃尔、塔尔特和苏德兰突堤,各有4个水深9.1-9.9米的泊位,用于沿海贸易,散糖及谷物装卸。 第48-56号泊位,水深10米左右,主要用于谷物装卸。 干散货码头,即第57、58号泊位,水深9.1米,第71、72号泊位,水深10.6米。 集装箱码头,拉辛码头有4个泊位(59-62号泊),卡迪拉克码头,(66-68、70号泊位),布奇维尔码头(73、74号泊),塔斯克码头(78-80号泊),比克尔迪克码头,(87-88号泊),水深均达9.1-10.6米。 油轮泊位20个(94-110号泊)。

        蒙特利尔全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位,大部分是深水泊位。煤矿石等散货最多,居加拿大第一位,世界第31位。

加拿大港口蒙特利尔,Montreal,Quebec,Canada详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_2613.html

您可能还需要以下业务:

拖车业务:

拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
  第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
  第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
  第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
  第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务,进出口为什么需要散货车业务呢?

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。

堆场装箱:

什么是堆场装箱,为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关:

什么是报关,报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可

我们的报关服务:

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理