天津港到Toronto, Canada 多伦多,加拿大海运费及船期

发布时间: 标签: Toronto Canada 多伦多加拿大 热度:2019

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加拿大港口多伦多,Toronto,Canada海运费查询见下:

天津港到Toronto, Canada 多伦多,加拿大海运费 是小柜(20GP)海运费是2940美元,大柜(40GP)海运费是3670美元,高柜(40HQ)海运费是3670美元.

天津港到加拿大航程一般需要27天

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 2940 USD 3670 USD 3670 USD

船期表

起运港中文:天津港
起运港英文:Xingang,Tianjin
目的港中文:多伦多
目的港家英文:Toronto
目的国家中文:加拿大
目的国家中文:Canada
转运港:天津港
船东:联系我们
航程:27天
船期:周5
报价日期:
有效期:

多伦多港口其他船东海运费查询

船公司 目的港 20gp 40gp 40hc 日期
Msc 天津港-Toronto $5884 $7895 $7895 2021-04-25 详情
Msc 天津港-Toronto $6680 $8350 $8350 2021-04-24 详情
OOCL 天津港-Toronto $3150 $3900 $3900 2021-01-04 详情
Cosco 天津港-Toronto $3600 $3600 $3600 2020-04-03 详情
APL 天津港-Toronto $3480 $6000 $6000 2019-11-16 详情
COSCO 天津港-Toronto $3100 $4123 $4123 2019-11-16 详情
MOL 天津港-Toronto $3350 $4350 $4350 2019-11-16 详情
Evergreen 天津港-Toronto $3000 $6000 $6000 2019-11-16 详情
CSCL 天津港-Toronto $2940 $3670 $3670 2019-11-16 详情
msc 天津港-Toronto $2060 $2550 $2550 2019-11-16 详情

以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!

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天津港出发到多伦多港口的集装箱照片。

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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。

天津麦金利国际货运代理介绍:

我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Toronto, Canada 多伦多,加拿大性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。

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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。

港口介绍:

       多伦多位于加拿大(全称:加拿大CANADA)东南部安大略(ONTARIO)湖西北岸,东北距蒙特利尔(MONTREAL)港约260nmile,是加拿大的主要港口之一。早在1750年为法国殖民者所建立的贸易港口和要塞,现为安大略省的省会,是全国金融、商业、工业和文化中心之一。全市有22家银行、25家信托公司总部和多伦多股票交易所,它在北美各交易所中居第3位。它是加拿大重要的货物集散中心,该港有铁路线可以直达西部沿海的温哥华(VANCOUVER)港,具有国际多式联运的有利条件,它与首都渥太华(OTTAWA)及蒙特利尔港都很接近,距美国的纽约(NEW YORK)港只有9小时的车程。工业仅次于蒙特利尔,主要工业有机械制造、肉类加工、电工器材、印刷、化学及服装等。该港还是东西文化的交汇点,各民族可以保持自己优良的文化和艺术,全国最大的高等学府多伦多大学就有100多所建筑物,所以有“文化城”之美称。

        多伦多该港还拥有位居世界第一的加拿大国家电视塔,高553m,被称为先进建筑技术之代表。港口距国际机场约27km,每天有定期航班飞往世界各地。 该港属温带大陆性气候,1月平均气温约-9℃,7月平均气温约20℃。每年圣劳伦斯(ST·LAWRENCE)河冬季结冰时,对船只开放季节为4月初至12月20日。全年平均降雨量约120Omm。 本港包括内、外港西部分,港区主要码头泊位有20个,岸线长3490m,最大水深9.2m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、集装箱吊及滚装设施等,其中岸吊的最大起重能力达300吨,还有直径为200mm的输油管供装卸使用,港区仓库面积为8万平方米,货物堆场面积达35.6万平方米,集装箱码头拥有带40ft框架的集装箱搬运车,最大起重能力为56吨,可以装卸20ft和40ft的集装箱。加拿大国营铁路公司(CN)目前已开通哈利法克斯(HALIFAX)/多伦多/蒙特利尔港之间的双层集装箱列车,可使运输工具减少重量,并降低燃料费。

        1992年多伦多隼装箱吞吐量为1.9万TEU年货物吞吐能力约1500万吨。主要出口货物为钢管、粮谷、废钢、石油产品、制成品及杂货等,进口货物主要有煤、水泥、钢铁、机械、糖、谷物、面粉、石油产品及杂货等。在节假日工作必须付双倍费用。

加拿大港口多伦多,Toronto,Canada详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_2678.html

您可能还需要以下业务:

拖车业务:

拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
  第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
  第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
  第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
  第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务,进出口为什么需要散货车业务呢?

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。

堆场装箱:

什么是堆场装箱,为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关:

什么是报关,报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可

我们的报关服务:

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理