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　　如果你的货物不足一个CBM或者一个TUN，都是按照一个W/M来计算的，海运费里面有一个规则是1CBM:1TUN，所以如果是按1t来计算，货代可以尽量给你报价，如果是15W/M的话，这批货物的海运费是15美元。另外，海运费一般是20尺集装箱和40尺集装箱。选择这种运费的叫做整箱，海运费是以整箱价格计算的。如果货物少于一个20英尺或40英尺的集装箱，海运费按整个集装箱价格计算。1CBM: 1t是散货收费的标准。比如你的货物是1CBM，500KG，那么海运费就按1cbm收取。如果你的货物是2吨，那么海运费就按2吨收取，也就是按高费率收取。希望能帮到你。因为专注，所以更专业。海运费是根据班轮运价表的规定计算的，是垄断价格。不同的班轮公司或不同的船公司，运价是不一样的，但都是根据不同的配载系数、不同的性质、各种商品的不同价值结合不同的航线来确定的。班轮运费由两部分组成：基本费率和附加费(如有规定)。所以有些港口只查到基本费率，不一定是真正计算运费的完整的基本费率。基本费率是指每个计费单位收取的基本运费(如一个运费吨)。基本税率分为等级税率、商品税率、从价税率、特别税率和统一税率。班轮运费由基本运费和附加费组成。

　　附加费(附加费)为了使基本费率在一定时期内保持稳定，正确反映各种货物在各个港口的运输成本，班轮公司在基本费率之外设置各种费用。1)燃油附加费(燃油附加费或燃油调节系数-b.a.f   .):在燃油价格突然上涨时收取。2)货币贬值附加费或货币调整系数-C.A.F:当货币贬值时，船舶的实际收益不会减少，这是在基本运价的一定比例基础上的附加费。3)转运附加费：所有运往非基地港的货物需要转运到目的港，船方收取的附加费，包括转运费和双向运费。4)直接附加：当运往非基地港的货物达到一定量时，船公司可以安排直飞港口，无需转运。5)超重附加、超长附加和大件货物超载。当一件货物的毛重、长度或体积超过或达到运费率中规定的价值时，收取附加费。

　　(6)港口附加费或港口附加费：有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，被船公司加收费用。7)港口拥挤附加费：部分港口因拥挤而加收费用，船舶靠泊时间增加。8)可选附加费：当发货人在装运时无法确定具体卸货港时，要求提前选择两个或两个以上港口中的一个卸货，附加费由发货人加收。9)替代目的港费：船东经有关当局(如海关)许可，并征得船方同意，要求改变货物原港口时收取的附加费。

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